Le bâtiment du terminal dispose d'un niveau de rez-de-chaussée d'une superficie d'environ 1 000 m², pour une longueur de 68,5 m et une largeur de 15,5 m, et est conçu comme un hall à ossature métallique. Environ 80 tonnes d'acier y ont été traitées chez ZINQ à Gelsenkirchen et acheminées à Hambourg.

„ La collaboration avec ZINQ a été, comme d'habitude, axée sur le service et fiable “, résume Guido Holtkamp de l'entreprise de construction métallique Holtkamp Stahlkonstruktionen GmbH. „La collaboration en partenariat et la coordination avec tous les partenaires du projet se déroulent sans heurts jusqu'à présent.“

La structure porteuse, composée d'éléments de portique avec des poteaux en profilés HEM 240 ou HEM 280 et des traverses en HEM 280, reliés chacun au moyen de 4 profilés HEB 200, est déjà érigée sur site. Les parements intérieurs et extérieurs en aluminium avec une isolation incombustible intercalée sont presque achevés. „ L'effet selon lequel la galvanisation à chaud améliore la résistance au feu des éléments de construction en acier, c'est-à-dire la durée pendant laquelle les éléments conservent leur fonction portante en cas d'incendie, s'explique par la plus faible émissivité des éléments ainsi protégés “, explique le Dr Thomas Pinger, responsable de la recherche et du développement chez ZINQ. „ En clair : la surface galvanisée à chaud réfléchit davantage le rayonnement thermique et réduit ainsi l'énergie thermique absorbée par l'élément en acier, ce qui équivaut à un réchauffement retardé des éléments en cas d'incendie. “

Mais la galvanisation à chaud offre encore davantage d'avantages pour cet emplacement situé directement au bord de l'eau, en particulier une protection anticorrosion de haute qualité en cas d'inondations ou de sollicitations mécaniques supplémentaires qui en découlent, par exemple sous l'effet de corps flottants venant heurter le bâtiment. Dans le cas d'un revêtement appliqué de manière conventionnelle sur les pièces en acier, un système complexe de couches de protection contre l'incendie et la corrosion aurait été nécessaire pour répondre aux exigences élevées. Et la galvanisation à chaud marque également des points d'un point de vue très pratique. Outre son utilisation comme terminal de croisière, le hall est prévu, hors saison, comme lieu de rassemblement multifonctionnel pour divers événements accueillant au maximum 700 visiteurs. C'est ici que la galvanisation à chaud robuste offre un avantage supplémentaire. Lors de manifestations, il est courant de procéder à des installations et de suspendre des charges, telles que des équipements d'éclairage et de sonorisation, aux poutres de plafond. Dans ce contexte, les revêtements ignifuges conventionnels (peintures intumescentes) sont souvent endommagés par des impacts mécaniques. Il en résulte des coûts de maintenance élevés.

De tels dommages mécaniques peuvent être exclus sur les surfaces résistantes galvanisées à chaud. Enfin, la galvanisation à chaud est réalisée en usine et augmente ainsi le degré de préfabrication. Sur le chantier, les opérations de protection contre la corrosion et de protection incendie sont supprimées, de sorte que le temps de construction est raccourci de ces opérations évitées sur le chantier. La fin des travaux du bâtiment est prévue au plus tard pour l'anniversaire du port le 9 mai 2020.