Het terminalgebouw beschikt over een gelijkvloerse verdieping met een oppervlakte van circa 1.000 m², een lengte van 68,5 m en een breedte van 15,5 m, en is ontworpen als een staalconstructiehal. Ongeveer 80 ton staal is hiervoor bij ZINQ in Gelsenkirchen veredeld en naar Hamburg gebracht.

„Die Zusammenarbeit mit ZINQ war wie gewohnt serviceorientiert und zuverlässig“, fasst Guido Holtkamp von Holtkamp Stahlkonstruktionen GmbH, dem ausführenden Stahlbauunternehmen, zusammen. „De partnerschappelijke samenwerking en afstemming met alle projectpartners verloopt tot nu toe vlekkeloos.“

De draagconstructie, bestaande uit frame-elementen met kolommen van HEM 240 of HEM 280 profielen en liggers van HEM 280, die elk met 4 HEB 200 profielen zijn verbonden, is reeds ter plaatse opgericht. Binnen- en buitenschalen van aluminium met daartussen niet-brandbare isolatie zijn bijna voltooid. „Het effect dat thermisch verzinken de brandwerendheid van staalconstructies verbetert, dat wil zeggen de duur waarin de constructieonderdelen hun dragende functie behouden in geval van brand, kan worden verklaard door de lagere emissiviteit van de op die manier beschermde constructieonderdelen“, aldus Dr. Thomas Pinger, hoofd onderzoek en ontwikkeling bij ZINQ. „Dat wil zeggen: het thermisch verzinkte oppervlak reflecteert de warmtestraling sterker en vermindert hierdoor de door het staalconstructieonderdeel geabsorbeerde warmte-energie, wat gelijk staat aan een vertraagde opwarming van de constructieonderdelen in geval van brand.“

Maar die vlamverzinking biedt voor deze locatie direct aan het water nog meer voordelen, met name een hoogwaardige corrosiebescherming bij overstromingen of wanneer als gevolg daarvan extra mechanische belasting optreedt, bijvoorbeeld door drijfhout dat tegen het gebouw aanbotst. In het geval van een conventionele coating die op de stalen delen is aangebracht, zou een vergelijkbaar ingewikkeld systeem van brand- en corrosiebeschermingslagen nodig zijn geweest om aan de hoge eisen te voldoen. En ook vanuit praktisch oogpunt scoort de vlamverzinking. De hal is naast het gebruik als cruise-terminal in het laagseizoen bedoeld als multifunctionele ontmoetingsplaats voor diverse evenementen met maximaal 700 bezoekers. Hier biedt de robuuste vlamverzinking nog een voordeel. Bij evenementen is het gebruikelijk om installaties aan te brengen en lasten zoals licht- en geluidapparatuur aan de dakliggers te hangen. Hierbij worden conventionele brandwerende coatings (isolatieschuimvormers) vaak door mechanische invloeden beschadigd. Het gevolg zijn hoge onderhoudskosten.

Dank de duurzame, thermisch verzinkte oppervlakken zijn dergelijke mechanische beschadigingen uitgesloten. Bovendien gebeurt het thermisch verzinken in de fabriek, wat de mate van prefabricage verhoogt. Op de bouwplaats vervallen de werkzaamheden voor corrosiebescherming en brandbescherming, waardoor de bouwtijd wordt verkort met deze bespaarde werkzaamheden op de bouwplaats. De voltooiing van het gebouw is gepland voor de havenbeurs op 9 mei 2020, uiterlijk.