Dla zabezpieczenia ruchu kołowego stalowe systemy powstrzymujące drogowe, składające się z barier ochronnych, słupków i systemów belek skrzynkowych, już od wielu dziesięcioleci kształtują krajobraz dróg w Niemczech. Klasyczne ocynkowanie jednostkowe zapewnia przy tym jako solidna ochrona przed korozją niezbędną trwałość komponentów. Na 200-metrowym odcinku testowym w regionie Eifel, wzdłuż autostrady federalnej A 48, system powstrzymujący drogowy ocynkowany powłoką microZINQ stawia czoła warunkom atmosferycznym oraz obciążeniom związanym z ruchem drogowym już od 15 lat.

Cynk i stal wyróżniają się swoją zdolnością do obiegu zamkniętego jako coraz ważniejszym aspektem zrównoważonego rozwoju. Oba metale można bez problemu oddzielić i poddać recyklingowi. Możliwa jest również obróbka i ponowne wykorzystanie używanych części poprzez odzyskiwanie cynku i ponowne ocynkowanie, dzięki czemu oszczędza się zasoby, które w przeciwnym razie byłyby potrzebne do produkcji nowych elementów stalowych. Jak dokładnie działa to w przypadku stalowych barier ochronnych, przeczytasz tutaj.

Poza skutecznością ochrony przed korozją w dziedzinie systemów powstrzymujących wyjazdy pojazdów z drogi istotna jest również ich wydajność. W tym celu firma ZINQ testuje w ramach długoterminowego badania odznaczającą się efektywnością zasobową cienkowarstwową powłokę cynkowniczą microZINQ: w 2009 roku wzdłuż autostrady federalnej A48 na 200-metrowym odcinku testowym elementy systemów powstrzymujących wyjazdy pojazdów z drogi zostały zamiast klasycznym ocynkiem ogniowym duroZINQ zabezpieczone znacznie cieńszą powłoką cynkowo-aluminiową microZINQ. Najnowsza inspekcja wykazuje, że również po 15 latach cienkie, efektywne pod względem zasobów warstwy chroniące przed korozją zachowują pełną skuteczność i nie wykazują żadnych śladów zużycia. Wyniki te są potwierdzone w ramach projektu badawczego P918 „Dowód równoważności nowatorskich powłok antykorozyjnych do stalowych barier ochronnych”, który był realizowany w latach 2011–2022 przez Zrzeszenie Badawcze Zastosowania Stali (FOSTA). Zbadano w nim m.in. microZINQ jako jeden z różnych systemów ochrony przed korozją stalowych systemów powstrzymujących wyjazdy pojazdów z drogi, m.in. w rzeczywistym zastosowaniu w dwóch lokalizacjach autostradowych (BAB 45 i BAB 61).

Podsumowując, należy stwierdzić: wykończenie powierzchni w stylu ZINQ może nie tylko przyczynić się do zapewnienia bezpiecznego środowiska, ale dzięki swojej trwałości, odporności na korozję i zrównoważonemu charakterowi wnosi również pozytywny wkład w ochronę naszego środowiska.