Vers des transports sobres en CO₂ au quotidien – et ce, au plus près de la réalité : les 4 et 5 juin 2025, un stage de pilotage intensif avec un entraîneur professionnel de Renault Trucks s'est déroulé sur le site ZINQ à Landsberg, près de Halle. Les deux conducteurs du camion articulé 100 % électrique ont été formés individuellement, et ce non pas sur une piste d'entraînement, mais en conditions réelles lors de leurs tournées quotidiennes.

L'entraîneur Detlev Stumpf, spécialiste des opérations et de la mise en œuvre E-Tech chez notre partenaire Renault Trucks, s'est montré satisfait : „ Le comportement routier était souverain. La technique est au point. Il s'agit plutôt des petits détails sur lesquels nous avons travaillé ensemble. Les deux conducteurs de ZINQ se sont montrés ouverts et ont immédiatement appliqué les consignes. “ L'entraînement a notamment porté sur l'optimisation de l'autonomie, la récupération (c'est-à-dire la récupération d'énergie au freinage pour contribuer à la recharge de la batterie), l'utilisation ciblée des systèmes d'assistance spécifiques au véhicule et la conduite économe en énergie - dans ce cas, 100 % électrique.

L'une des tournées de formation a mené chez le client spécialisé dans la construction métallique Stabakon à Blankenburg, où, comme d'habitude, des matériaux bruts ont été pris en charge pour la galvanisation à façon. Stefan Schulze, directeur général de Stabakon, est convaincu par l'utilisation de camions électriques : „ Qu'un camion lourd arrive sur notre site sans émission locale et en silence tout en récupérant des matériaux de manière fiable a été un moment révélateur pour beaucoup ici. La logistique à faible émission de CO₂ n'est plus seulement une vision pour nous, mais une réalité. Il faut exactement des partenaires comme ZINQ pour gérer ensemble des activités plus durables. “ Un grand merci à Stabakon pour son soutien.

Les retours des conducteurs après la formation sont très positifs : „ Ça a vraiment servi à quelque chose – super pratique et directement applicable “, selon Ronny Jackewitz. Michael Koßmann ajoute : „ Les conseils concernant la récupération et les particularités de la conduite électrique prédictive ont valu de l'or. “
L'entraînement à la conduite le montre : la durabilité ne déploie pleinement ses effets que lorsque la technologie n'est pas seulement présente, mais comprise et utilisée à bon escient. C'est pourquoi ZINQ, en collaboration avec Renault Trucks, mise sur une formation ciblée et un échange continu de connaissances.

Avec l'intégration de tracteurs routiers 100 % électriques Renault Trucks E-Tech, ZINQ poursuit résolument sa démarche en faveur d'une logistique à faibles émissions de CO₂ dans le cadre de son modèle commercial circulaire Planet ZINQ. Les nouveaux véhicules sont utilisés sur les sites de Landsberg bei Halle et de Gelsenkirchen et sont alimentés entièrement en électricité verte via leur propre infrastructure de recharge.

Des hyperchargeurs propres permettent une recharge rapide, indépendamment du réseau public. Un transport fiable et sans émission est ainsi mis à la disposition des clients chaque jour. En associant des véhicules électrifiés, une infrastructure intelligente et une formation ciblée des conducteurs, ZINQ démontre une fois de plus comment une mobilité respectueuse des ressources est réalisable dans le cadre d'une économie circulaire.