17 août 2020 – Gelsenkirchen. Lors de sa réunion finale, le comité des normes pour l'essai des matériaux (NMP/Comité de travail pour les revêtements par immersion à chaud) a approuvé la norme DIN 50997, ouvrant ainsi la voie à sa publication, qui a désormais eu lieu. Par analogie avec la norme DIN EN ISO 1461, les revêtements de galvanisation à chaud zinc-aluminium font désormais l'objet d'une norme de procédé d'application générale : la nouvelle norme de galvanisation à chaud décrit les exigences relatives aux propriétés et aux essais des revêtements de zinc-aluminium appliqués sur des pièces en fer ou en acier façonnées au moyen d'une galvanisation en couche mince. Le domaine d'application de la norme DIN 50997, qui est désormais en vigueur, inclut également la surface galvanisée à chaud microZINQ du spécialiste des surfaces Voigt & Schweitzer (ZINQ), basé à Gelsenkirchen, qui a déjà reçu plusieurs prix pour l'innovation et la durabilité.

Fort intérêt pour les travaux de normalisation

Le comité allemand responsable de l'élaboration de la norme était le comité de travail NA 062-01-75 AA “ Revêtements par immersion à chaud ” du comité des normes DIN NMP, composé principalement de représentants de l'industrie des secteurs de la transformation de l'acier et de la galvanisation.

Le très haut niveau de participation aux travaux de normalisation, tant du côté des utilisateurs que dans le secteur public, la science et la recherche, ainsi que la mise en œuvre rapide, du projet à la norme définitive en un peu moins d'un an et demi, témoignent du vif intérêt et de la nécessité de normaliser les processus innovants dans le domaine de la technologie des surfaces.

Ce que la norme réglemente : Moins c'est plus

La norme DIN 50997 est une norme nationale qui définit les exigences relatives aux propriétés et aux essais des revêtements de zinc-aluminium appliqués sur des pièces en fer ou en acier par galvanisation en couche mince. La teneur en aluminium du bain de zinc-aluminium doit être comprise entre 4,0% et 6,0% en masse.

Étant donné que les facteurs d'influence tels que la teneur en silicium ou en phosphore de l'acier n'ont aucun effet sur l'aspect optique des revêtements zinc-aluminium, contrairement aux surfaces galvanisées à chaud selon la norme DIN EN 1461, toute la surface du composant présentera un aspect métallique, argenté et brillant uniforme, indépendamment de la composition de l'acier.

L'épaisseur de revêtement locale pour les revêtements zinc-aluminium doit être d'au moins 5 µm (micromètres) et l'épaisseur de revêtement moyenne pour les revêtements zinc-aluminium doit être d'au moins 6 µm. Pour les revêtements de galvanisation à chaud selon la norme DIN EN 1461, des épaisseurs de revêtement minimales nettement plus élevées s'appliquent, lesquelles, en raison de la réactivité du zinc fondu, peuvent rarement être inférieures pour des raisons liées au processus. L'épaisseur du revêtement de zinc est moins déterminante pour la performance de protection contre la corrosion que la capacité du revêtement de zinc à former des couches supérieures stables. Les couches de recouvrement se forment différemment dans les revêtements de zinc et de zinc-aluminium : des études menées par l'Institut Fraunhofer d'ingénierie de fabrication et d'automatisation (IPA) ont montré que les revêtements de zinc-aluminium sont capables de former des couches de recouvrement extrêmement stables sous contrainte atmosphérique. Les résultats ont montré que des éléments favorisant la corrosion, tels que les chlorures présents dans l'atmosphère, sont utilisés pour constituer des couches supérieures cristallines, de sorte que la corrosion devient une protection. La propriété inhibitrice de la corrosion de la formation de la couche supérieure s'applique à tous les revêtements de zinc, mais particulièrement aux revêtements de zinc-aluminium tels que microZINQ, car ici, des couches supérieures fermées seforment sous contrainte corrosive, ce qui peut inhiber le processus de corrosion en surface jusqu'à l'arrêt dans la plage dite transpassive.

DIN 50997 : axé sur le marché et le client

“ Les propriétés impressionnantes des revêtements zinc-aluminium ont suscité un vif intérêt pour les technologies innovantes dans le domaine de l'ingénierie des surfaces, ” déclare le Dr Birgitt Bendiek, directrice de la technologie et du développement chez ZINQ. „ La raison du développement de cette norme est la demande croissante de revêtements de zinc modernes et innovants qui ouvrent de nouveaux champs d'application grâce aux propriétés optimisées des produits de galvanisation à chaud et donc à la combinaison des matériaux acier et zinc. La norme est motivée par les clients. La demande pour cette nouvelle norme a été soumise par Welser, le fabricant de profilés leader sur le marché en Europe, qui utilisera cette nouvelle norme comme base pour développer d'autres produits protégés contre la corrosion par des revêtements zinc-aluminium. “

En fait, la nouvelle norme DIN 50997 prend en compte la gamme de systèmes de protection contre la corrosion innovants et hautement efficaces déjà présents sur le marché, notamment la galvanisation au dipoux microZINQ. microZINQ a reçu l'agrément technique général (AbZ) de l'Institut allemand de la technique du bâtiment (DIBt) dès 2015. L'AbZ a été la première étape pour que microZINQ soit utilisé comme surface dans des applications porteuses pour les produits de construction.

“ Avec la nouvelle norme DIN 50997, nous disposons désormais d'un cadre valable à l'échelle nationale pour l'application de revêtements en zinc-aluminium qui intègre les résultats éprouvés de la science, de la technologie et de l'expérience pratique — ce qui ouvre de nouveaux potentiels pour microZINQ ” résume Lars Baumgürtel, associé gérant de ZINQ.

“Et nous continuerons à travailler sur le développement de solutions de protection contre la corrosion innovantes et durables pour nos clients. Notre programme d'innovation NextZINQ se concentre non seulement sur de nouveaux revêtements de zinc efficaces dotés d'une longue durée de vie, mais aussi sur la recyclabilité des produits galvanisés dans une perspective de qualité circulaire.”