Dr Günter Schweitzer, dyrektor operacyjny w Schmitz Cargobull AG, oraz Lars Baumgürtel, partner zarządzający w ZINQ GmbH & Co. KG, zacieśniają tym samym partnerstwo trwające od prawie 25 lat.

 

Ważny krok w stronę gospodarki obiegu zamkniętego w przemyśle: specjalista w dziedzinie cynkowania ogniowego i wiodący europejski producent przyczep nawiązali strategiczne partnerstwo na rzecz promocji gospodarki o obiegu zamkniętym. Schmitz Cargobull planuje stopniowo przekształcać swoje produkty, aby spełniały standardy gospodarki obiegu zamkniętego, oraz dokumentować to w sposób umożliwiający identyfikację. Współpraca między obiema firmami rozpoczyna się od opracowania i wdrożenia cyfrowego paszportu produktu (DCPP) dla ogniowo ocynkowanych stalowych podwozi przyczep, który został pierwotnie opracowany przez firmę ZINQ jako prototyp dla powierzchni metalicznych.

Partnerstwo między Schmitz Cargobull AG a Grupą ZINQ, trwające od prawie 25 lat, zostało poszerzone o ważny i przyszłościowy aspekt: dr Günter Schweitzer, dyrektor operacyjny (COO) Schmitz Cargobull, oraz Lars Baumgürtel, jedyny właściciel zarządzający ZINQ, zawarli umowę o współpracy w duchu gospodarki obiegu zamkniętego. Nadrzędnym celem partnerstwa jest wypracowanie wspólnego zrozumienia znaczenia transparentnych danych środowiskowych, ich gromadzenia we własnych przedsiębiorstwach oraz przekazywania ich dalszym podmiotom w łańcuchu wartości. W pierwszym kroku obaj partnerzy wdrożą cyfrowy paszport produktu w obiegu zamkniętym (DCPP) w dziedzinie budowy pojazdów.

UE określa ramy

Paszport produktu umożliwia pomiar i ocenę cyrkularności produktu, zgodnie z unijnym rozporządzeniem w sprawie ekoprojektu dla zrównoważonych produktów (EU-ESPR). Celem rozporządzenia jest poprawa identyfikowalności, gospodarki obiegu zamkniętego, efektywności energetycznej oraz ogólnego zrównoważenia środowiskowego. Cyfrowy paszport produktu (DPP) będzie obowiązkowy dla określonych grup produktów na rynku UE już w 2026 roku. Jako cyfrowy bliźniak, DPP rejestruje wszystkie istotne dane dotyczące wpływu produktu na środowisko w całym cyklu jego życia oraz w całym łańcuchu wartości. UE zamierza stopniowo – za pomocą DPP – uczynić mierzalną i ocenialną cyrkularność wszystkich wprowadzanych na rynek wewnętrzny produktów, zapewniając w ten sposób większą przejrzystość. “Opracowanie międzybranżowego standardu oddolnego dla paszportów produktów w średnich przedsiębiorstwach przemysłowych jest kamieniem węgielnym dla realizacji trzech celów unijnego Zielonego Ładu” – podkreśla Lars Baumgürtel, partner zarządzający ZINQ GmbH & Co. KG. Ten potrójny cel, znany również jako Triple Zero, obejmuje jednoczesne dążenie do zerowej ilości odpadów, zerowej emisji dwutlenku węgla oraz zerowego zanieczyszczenia środowiska.

ZINQ w drodze do cyfrowego paszportu produktu o obiegu zamkniętym

Wraz z DCPP firma ZINQ opracowała podejście oparte na paszporcie produktu, opierające się na istniejących, powszechnie akceptowanych标准ach [poprawka: standardach], i pod koniec 2023 roku zaprezentowała prototyp opinii publicznej. Cyfrowy paszport produktu w obiegu zamkniętym (Digital Circular Product Passport) uzupełnia cykl życia produktu o wiarygodne informacje dotyczące powierzchni cynkowanej ogniowo. “DCPP ma mieć zastosowanie w różnych branżach. Jest rozwijany we współpracy z siecią wielu interesariuszy z myślą o uniwersalnym zastosowaniu we wszystkich wyobrażalnych branżach produkcyjnych” – mówi Lars Baumgürtel. “Aby rozwijać prototyp DCPP, konieczne jest zaangażowanie jak największej liczby podmiotów w łańcuchu dostaw wyrobów ze stali cynkowanej ogniowo. Pozyskując firmę Schmitz Cargobull AG, zyskaliśmy zaangażowanego partnera w tym przyszłościowym obszarze, z którym możemy wspólnie kształtować transformację w kierunku gospodarki obiegu zamkniętego i wdrażać cele unijnego Zielonego Ładu”.”

Zalety produktów o obiegu zamkniętym docenione wcześnie

Wiodący europejski producent przyczep i naczep bardzo wcześnie dostrzegł zalety powierzchni o obiegu zamkniętym cynkowanych ogniowo, takich jak ecoZINQ® lub microZINQ®, i wdrożył je jako standardy branżowe w ramach innowacji produktowych. Od lat osiągane wyniki robią wrażenie nie tylko pod względem funkcjonalności i trwałości, ale także jakości ekologicznej. Pod koniec cyklu życia przyczepy podwozia ze stali ocynkowanej można w pełni zawrócić do obiegu recyklingu. „Wraz z opracowaniem i wdrożeniem cyfrowego paszportu produktu o obiegu zamkniętym dla przyczep w oparciu o prototyp DCPP w łańcuchu wartości ocynkowanych wyrobów stalowych wyznaczamy punkt odniesienia dla gospodarki obiegu zamkniętego, co jest naszym deklarowanym celem. Cieszymy się, że możemy podjąć ten przełomowy krok razem z naszym wieloletnim partnerem ZINQ“ – podkreśla dr Günter Schweitzer, dyrektor operacyjny (COO) w firmie Schmitz Cargobull.

Udział w projektach finansowania

DCPP jest wdrażany dzięki współpracy pomiędzy Schmitz Cargobull i ZINQ w sieci DCPP oraz poprzez bezpośredni lub pośredni udział w finansowaniu projektów. “Partnerstwo znacząco przyczyni się do rozwoju opartego na obiegu zamkniętym produktów i powierzchni w budowie pojazdów” – przekonuje Lars Baumgürtel. “Ponieważ wdrożenie zawsze dotyczy wszystkich firm w łańcuchu wartości DCPP, wyścig po potrójne zero w budowie pojazdów został rozpoczęty. Zwiększy to nie tylko korzyści funkcjonalne produktów, takich jak naczepy, ale także ich korzyści ekologiczne dzięki innowacjom produktowym”.”

Wieloletnie partnerstwo podstawą przyszłego sukcesu

W 2001 roku firma ZINQ po raz pierwszy wdrożyła cynkowanie ogniowe przyczep w produkcji seryjnej dla Schmitz Cargobull jako alternatywę dla malowania – powszechnej, ale szkodliwej dla środowiska metody powlekania w budowie pojazdów. Od tego czasu w ramach tego partnerstwa ocynkowano prawie milion ton stali. Setki tysięcy przyczep na całym świecie są używane z powierzchniami ZINQ, które chronią stal przed korozją przez dziesięciolecia. A dzięki długiej żywotności i optymalnym właściwościom recyklingowym charakteryzują się one dodatnim bilansem CO2 i są “zdrowe pod względem materiałowym” – tj. wolne od wtórnego mikroplastiku.

“Nasza ścisła współpraca w ciągu ostatnich dziesięcioleci oraz nowe partnerstwo strategiczne stanowią idealną podstawę do dalszych sukcesów w przyszłości” – podkreśla Lars Baumgürtel, dążąc do dalszej współpracy w duchu gospodarki obiegu zamkniętego.

“Naszym celem jest stworzenie sieci klientów, dostawców, interesariuszy i podmiotów politycznych, którzy współpracują, aby uczynić cyrkularną jakość produktów ze wszystkich branż mierzalną w całym łańcuchu wartości.”