Het vliegtuig is het veiligste vervoermiddel? Klopt. En om dat zo te houden, is voortdurend onderhoud nodig. Maar: hoe krijg je de ongeveer 275 ton lege gewicht van een Airbus A 380 voor de regelmatige check-up? Waar berg je zijn 73 meter lengte in op? En wat als het vliegtuig niet meer kan rijden? De oplossing werd onlangs geleverd door de Elbe Flugzeugwerke Dresden: een mobiele hangaar. Wat dit te maken heeft met haarscheurtjes en verzinking? Daarover later.

De Elbe Flugzeugwerke Dresden, een dochteronderneming van de Europese luchtvaart-, ruimtevaart- en defensieconcern EADS, besloten aanvankelijk om hun ruimtelijke capaciteit voor het onderhoud van de Airbus A 380 uit te breiden. Moeilijke ruimteverhoudingen maakten een eenvoudige uitbreiding van de hal echter onmogelijk. Elke aanbouw zou zich uitstrekken tot op het aangrenzende vliegveld. De oplossing: een mobiele hangar, flexibel als een grote schuifdeur. Een uniek idee - met een unieke uitdaging.

Stahlbau Brehna GmbH durfde de opdracht aan - met hulp van Voigt & Schweitzer in Landsberg. Want voor het project moesten 240 ton staal thermisch verzinkt worden. Een uitdaging.

„Juist bij bouwwerken van zo'n omvang is het bijzonder belangrijk dat de bouwdelen optimaal en levenslang beschermd zijn tegen corrosie. Vooral door het voortdurend heen en weer schuiven van de hangar kunnen de stalen steunbalken beschadigd raken en plekken bieden waar roest kan ontstaan. Een hoogwaardige verzinking is daarom onontbeerlijk“, legt Sven Biebler, directeur bij Voigt & Schweitzer, uit.

„Voor onze ZINQ-experts natuurlijk geen probleem: uitdagende vraagstukken in de constructieve staalbouw en projecten met grote tonnages en bijbehorende looptijden zijn onze specialiteit.“

Want ook voor de moeilijkste eisen bestaat een oplossing – in dit geval lag die in de logistiek. Een meesterwerk, aangezien de grote bouwelementen zeer snel, veilig en vooral zonder onnodige transportroutes bij de klant moesten geraken.

Gedaan en gedaan: onder de projectnaam „Mobiele Hangar 285“ bereikten de ongeveer 240 ton zware stalen balken de verzinkerij in Landsberg om een dompelbad in vloeibaar zink te nemen. Concreter: in duroZINQ®. Gekenmerkt door hoge productkwaliteit in uiterlijk en functie, evenals een uitzonderlijke levensduur, gaan duroZINQ®-oppervlakken op staal een leven lang mee en beschermen ze staal veilig en duurzaam tegen corrosie. Perfect voor een veeleisende constructie als de mobiele hangar. Vooral door het wegvallen van onderhoudsmaatregelen tijdens het gebruik van het thermisch verzinkte staal. Zo wordt duroZINQ® namelijk het ecologisch en economisch voordeligste procédé in de oppervlaktetechniek.

Voor een soepel verloop van de gehele opdracht zijn aan- en aflevering vanzelfsprekend ook van groot belang:

„Flexibele afhandeling in de kortst mogelijke tijd en de hoogste kwaliteit zijn een must voor onze eisen, vooral bij grootschalige projecten zoals de hangar voor de Elbe Flugzeugwerke“, geeft Matthias Gabler, directeur van Stahlbau Brehna, te kennen. „Dat is bij Voigt & Schweitzer geen tegenstrijdigheid en zo vertrouwen we al sinds 2001 op de gezamenlijke samenwerking.“

Verzinker en klant moeten van advies over planning tot en met de uitvoering van het complete systeem hand in hand werken. Want alleen zo kan de klant er zeker van zijn dat zijn opdrachten aan de hoogste eisen worden voldaan. En alleen met expertise en competentie kan optimale bescherming bij gelijktijdig de hoogste kwaliteit worden gegarandeerd.

Geen probleem, Voigt & Schweitzer garandeert in gespecialiseerde installaties een constante en reproduceerbare kwaliteit, onder andere volgens de ISO 1461. Dat moet namelijk overtuigen:

„De grootste component in het verzinkproces is de kwaliteit van het afgewerkte oppervlak. Het verzinkte goed, de kleur – dat is immers wat de klant als eerste ziet en waaraan hij zijn oordeel over de kwaliteit velt. En dat hangt, evenals de optische en technische functionaliteit van het zinkoppervlak, wezenlijk af van het uitvoerende bedrijf“, legt Matthias Gabler uit. „Geen twijfel mogelijk dat Voigt & Schweitzer en duroZINQ® de juiste partners voor ons zijn.“

Maar nu naar de haarscheurtjes. Nadat negen vliegtuigen van de A 380-serie moesten worden teruggeroepen en gecontroleerd vanwege zeer fijne scheurtjes in de vleugels, klonk de roep om een snelle, eenvoudige en bovenal effectieve reparatiemogelijkheid luid. Zo kwam de mobiele hangar als geroepen. Vers gegalvaniseerd, kon hij als enige van zijn soort in heel Europa worden opgesteld en in gebruik genomen bij Elbe Flugwerke Dresden. De eerste Airbus kwam direct aangevlogen en kon onder het met duroZINQ® veredelde staal worden gerepareerd; acht andere volgen in de nabije toekomst. Zo beschermt Voigt & Schweitzer ook in de toekomst niet alleen staal tegen corrosie, maar ook vleugels tegen metaalmoeheid.